中古車オークションの歴史

中古車オークションの歴史

中古車オークションとは、中古車を出品・販売し、それを買い取り業者などが落札することで、中古車の売買をオークション形式で行なっていることをさしています。

街道沿いに、中古車販売業者を目にしたことがある方も多くいらっしゃると思いますが、そこで販売されている中古車は主に、この中古車オークションによって競り落とされ、仕入れられたものと考えて間違いはありません。

この中古車オークションは、もともと昭和42年（1967年）にトヨタ中古自動車販売株式会社が行なった「第1回トヨタ中古車オークション」が始まりとされています。

このような自動車会社が自社の中古車を販売する中古車オークションは、後にメーカー系オークションと呼ばれるようになっていき、主にメーカーの中古車を消費者に売るのが目的でした。この頃は戦後の高度経済背長によって日本経済が活発化した頃で、多くの家庭で自動車購買力がついてきていましたので、活発に新車も売れていました。

そして新車の購入が活発になるに連れて中古車が下取りに出されることが多くなり、数が多くなった中古車はそれ独自で販売されるほどになったのです。

そしてその方法として使われたのが中古車オークションでした。

当初は、中古車オークションは新車の処理という位置づけでしたが、中古車市場が徐々に増え続けていくうちに、メーカーが自社の中古車オークションをするだけでなく、中古車専業ディーラーが登場するようになっていきました。

そしてさらに、新車ディーラーが困っていた下取り車の処理と、中古車を安定的に仕入れたい中古車専業ディーラーをつなぐ中古車ブローカーも誕生するようになっていきました。

中古車販売の適正化

昭和46年（1971年）には日本中古自動車販売協会連合会（ＪＵ）も設立され、中古車販売も適正に行なわれるようになっていく中、大都市付近ではＪＵが開催する中古車オークションも行なわれるようになっていきました。

それまではメーカー系中古車オークションが多かった中、この組合系中古車オークションが行なわれるようになっていったことで、開催者が利益を上げるということが大きな目的になるだけでなく、同業者間の在庫交換が行なえるようになりました。

ただしこれらの中古車オークションは、基本的に会員以外の参加は認められていませんでしたので、閉鎖的な雰囲気が漂っていたようです。

このように中古車販売が徐々にマーケットを拡大させていくうちに、中古車オークションそのものが大きな事業チャンスであると捉える企業が出てきました。

つまり、出品料や成約手数料によって収益を上げようという企業が出てきたということです。

これはメーカー系中古車オークションや組合系中古車オークションにたいして企業系中古車オークションといわれるもので、全国の中古車業者をターゲットとして、大都市周辺に大規模なオークション開業を建設し、オークションを行おうというものです。

この企業系中古車オークションは、1980年に創業したＵＳＳが、現在のところ最大手の企業となっています。

2000年代に入ると、平成17年（2005年）1月1日に施工された自動車リサイクル法により、それまでは解体処分となっていた、走行距離が多すぎて中古車としても売れない車や低年式者などが、中古車オークションにも出回るようになりました。

このことにより、1990年のバブル崩壊後も中古車オークションは衰退することなく続いていたのですが、中古車オークションがさらに活発に行なわれるようになっていく要因ともなりました。

現在では中古車オークションは、全国で毎週あるいは隔週などの定例で開催され、その数は130箇所以上に上ります。

また2008年には中古車オークションの年間出品台数は約880万台にのぼり、12年前の1996年の出品台数約400万台と比較して、倍以上に膨れ上がっています。